హైదరాబాద్ నగరంలో పెరిగిపోతున్న ట్రాఫిక్ కష్టాలను తగ్గించేందుకు ప్రభుత్వం ఎంఎంటీఎస్ ప్రయాణాన్ని ఉచితం చేయాలని భావించడం వినడానికి ఆకర్షణీయంగా ఉన్నా, అది క్షేత్రస్థాయిలో సమస్యను పరిష్కరించడానికి బదులు మరిన్ని చిక్కులను తెచ్చిపెట్టే ప్రమాదం ఉంది. ఉచిత పథకాలు రద్దీని విపరీతంగా పెంచుతాయే తప్ప, సొంత వాహనాల వినియోగాన్ని తగ్గించలేవని గత అనుభవాలు చెబుతున్నాయి. నగరవాసులు కోరుకుంటున్నది ఉచిత ప్రయాణం కాదు.. సమయానికి గమ్యాన్ని చేర్చే భరోసా . నాణ్యమైన మౌలిక సదుపాయాలు. ప్రజా రవాణా వ్యవస్థను పటిష్టం చేయకుండా ఉచితం అనే రంగు పూయడం సమస్య మూలాలను వదిలేసి కొమ్మలకు నీళ్లు పోయడమే అవుతుంది.
కీలకం మెట్రో విస్తరణే!
నగర ట్రాఫిక్ చిక్కుముడి విడాలంటే మెట్రో రైలు వ్యవస్థను యుద్ధ ప్రాతిపదికన విస్తరించాలి. ప్రస్తుతం ఉన్న మెట్రో బోగీల సంఖ్యను పెంచి, రద్దీ సమయాల్లో సర్వీసుల ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడం ద్వారా ఎక్కువ మందిని వ్యక్తిగత వాహనాలకు దూరం చేయవచ్చు. మెట్రో మార్గాలను ఐటీ కారిడార్లతో పాటు శివారు ప్రాంతాలకు అనుసంధానించాలి. రీజనబుల్ ఛార్జీలు వసూలు చేసినా పర్వాలేదు కానీ, ప్రతి ఒక్కరికీ సీటు దొరికేలా, ప్రయాణం సుఖమంతంగా ఉండేలా చర్యలు తీసుకోవాలి. వ్యక్తిగత వాహనం కంటే మెట్రో వేగంగా, సౌకర్యంగా ఉంటుందని ప్రజలు నమ్మినప్పుడే రోడ్లపై రద్దీ తగ్గుతుంది.
బస్సుల కొరత – ఫీడర్ సర్వీసుల ఆవశ్యకత
మెట్రో లేదా ఎంఎంటీఎస్ స్టేషన్ల వరకు చేరుకోవడానికి సరైన ఫీడర్ బస్సు సౌకర్యం లేకపోవడం హైదరాబాద్లో ప్రధాన సమస్య. ఆర్టీసీ బస్సుల సంఖ్యను గణనీయంగా పెంచి, ప్రతి గల్లీ నుంచి ప్రధాన స్టేషన్లకు అనుసంధానాన్ని పెంచాలి. గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి బస్సు లేదా మెట్రో సులభంగా అందుబాటులో ఉంటే, ఎవరూ ట్రాఫిక్లో గంటల తరబడి బైకులపై, కార్లలో వేచి ఉండాలని కోరుకోరు. మెరుగైన బస్సు సౌకర్యం, పెంచిన సర్వీసులు సామాన్యుడికి ఇచ్చే అసలైన ఊరట. ఉచితం చేయడం వల్ల వచ్చే ఆదాయ లోటును అదే వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగిస్తే ఫలితం శాశ్వతంగా ఉంటుంది.
మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదల
ట్రాఫిక్ కష్టాలకు కేవలం వాహనాల సంఖ్యే కారణం కాదు, అస్తవ్యస్తంగా ఉన్న రోడ్ల నిర్వహణ కూడా ఒక ప్రధాన కారణం. గుంతలు లేని రోడ్లు, శాస్త్రీయంగా నిర్మించిన ఫ్లైఓవర్లు, ఆక్రమణలు లేని ఫుట్పాత్లు ఉన్నప్పుడే వాహనాల రాకపోకలు సాఫీగా సాగుతాయి. ప్రభుత్వం ఉచితాల పై పెట్టే పెట్టుబడిని రోడ్ల అభివృద్ధిపై అధునాతన ట్రాఫిక్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్స్పై పెట్టాలి. గమ్యస్థానం చేరేందుకు తక్కువ సమయం పడుతుందన్న నమ్మకం కలిగినప్పుడు, ప్రజలే స్వచ్ఛందంగా ప్రజా రవాణా వైపు మొగ్గు చూపుతారు.
ప్రజలు కోరుకుంటున్నది ఉచితంగా లభించే అసౌకర్యాన్ని కాదు, డబ్బులు చెల్లించినా లభించే సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని. ప్రభుత్వం ఎంఎంటీఎస్ ఉచితం చేసే ఆలోచనను విరమించుకుని, ఆ నిధులతో ఎంఎంటీఎస్ రెండో దశను పూర్తి చేయడంపై, మెట్రోను విస్తరించడంపై దృష్టి పెట్టాలి. అప్పుడే హైదరాబాద్ నిజమైన అంతర్జాతీయ నగరంగా ఎదుగుతుంది. ట్రాఫిక్ చిక్కులు లేని ప్రయాణమే నగరవాసులకు ప్రభుత్వం ఇచ్చే అతిపెద్ద కానుక.
